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A General Motors (GM)<\/strong> vai cortar mais de 1.000 engenheiros de software <\/strong>em um esfor\u00e7o para enxugar a \u00e1rea de software e servi\u00e7os, disse uma pessoa familiarizada com o assunto. A montadora confirmou a redu\u00e7\u00e3o do quadro de funcion\u00e1rios, mas n\u00e3o informou o n\u00famero de desligamentos. <\/p>\n<\/p><\/div>\n Mais de 600 das demiss\u00f5es devem acontecer em Michigan, nos EUA, disse a pessoa com conhecimento sobre medida da companhia. As mudan\u00e7as ocorrem dois meses ap\u00f3s os ex-executivos da Apple David Richardson <\/strong>e Baris Cetinok <\/strong>terem sido promovidos a cargos de vice-presidentes s\u00eanior no grupo. <\/p>\n<\/p><\/div>\n “\u00c0 medida que constru\u00edmos o futuro da GM, precisamos simplificar para obter velocidade e excel\u00eancia, fazer escolhas ousadas e priorizar os investimentos que ter\u00e3o o maior impacto”, informou a GM, nesta segunda-feira (19), em uma declara\u00e7\u00e3o confirmando os cortes, sem especificar quantas pessoas foram afetadas. A montadora se recusou a informar quanto o corte reduzir\u00e1 sua for\u00e7a de trabalho geral de engenharia de software. <\/p>\n<\/p><\/div>\n A companhia vem desenvolvendo softwares que operam, cada vez mais, os sistemas subjacentes do ve\u00edculo, desde o gerenciamento da bateria e caracter\u00edsticas de dire\u00e7\u00e3o at\u00e9 exibi\u00e7\u00f5es de conte\u00fado no autom\u00f3vel, especialmente nos modelos el\u00e9tricos mais novos. E para isso, ampliou o quadro de funcion\u00e1rios em desenvolvimento de software, nos \u00faltimos anos, como parte de seu impulso ao segmento. <\/p>\n<\/p><\/div>\n A montadora esperava que novos servi\u00e7os, como conectar clientes a esta\u00e7\u00f5es de recarga, conte\u00fado digital e outros neg\u00f3cios n\u00e3o automotivos, um dia adicionassem bilh\u00f5es de d\u00f3lares em receita anual. <\/p>\n<\/p><\/div>\n A empresa suspendeu, temporariamente, as vendas de seu SUV el\u00e9trico Chevrolet Blazer e teve problemas com seu Cadillac Lyriq EV, tendo em vista que algumas falhas estavam ligadas ao software dos ve\u00edculos. <\/p>\n<\/p><\/div>\n Com o Blazer, a GM enfrentou a rea\u00e7\u00e3o negativa dos consumidores ao construir seu pr\u00f3prio sistema de informa\u00e7\u00f5es e entretenimento no ve\u00edculo, para substituir o CarPlay, da Apple. A montadora teve problemas com a tela de conte\u00fado interno e outros problemas tecnol\u00f3gicos. <\/p>\n<\/p><\/div>\n